近日，南昌市郵政管理局聯(lián)合市交通運(yùn)輸和公安交管部門向九識(shí)、新石器、白犀牛三家無(wú)人車企發(fā)放首批147臺(tái)快遞無(wú)人配送車專用車牌。這是江西省首次為無(wú)人車頒發(fā)正式上路車牌。政策引  領(lǐng)，構(gòu)建全鏈條管理體系。

此次車牌發(fā)放依據(jù)今年6月出臺(tái)的《南昌市郵政快遞無(wú)人車示范應(yīng)用及技術(shù)規(guī)范（試行）》，該文件首次從制度層面明確無(wú)人配送車管理標(biāo)準(zhǔn)，要求車輛需達(dá)L4級(jí)自動(dòng)駕駛等級(jí)，配備激光雷達(dá)、攝像頭等360度感知系統(tǒng)，蕞高時(shí)速不超過(guò)40公里/小時(shí)，且強(qiáng)制投保不低于300萬(wàn)元交通事故責(zé)任險(xiǎn)。通過(guò)統(tǒng)一車牌樣式、規(guī)范行駛線路、強(qiáng)化安全監(jiān)管等舉措，已建立從車輛準(zhǔn)入到運(yùn)營(yíng)監(jiān)控的全流程管理體系，為行業(yè)健康發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 創(chuàng)新實(shí)踐，技術(shù)驗(yàn)證與場(chǎng)景落地。車牌設(shè)計(jì)借鑒國(guó)內(nèi)相關(guān)城市經(jīng)驗(yàn)，采用漸變色綠底黑字樣式，以英文字母縮寫區(qū)分市域和快遞品牌，下方標(biāo)注“無(wú)人裝備”專屬標(biāo)識(shí)，既便于公眾識(shí)別，又與車輛牌照通行標(biāo)準(zhǔn)接軌。公安交管部門同步建立線路審核機(jī)制，借助地理信息系統(tǒng)（GIS）評(píng)估道路條件等因素，首批開(kāi)放覆蓋工業(yè)園區(qū)、居民社區(qū)、商業(yè)綜合體的100余條示范應(yīng)用線路，實(shí)現(xiàn)從快遞網(wǎng)點(diǎn)到末端驛站的全鏈條無(wú)人化配送。獲牌企業(yè)的快遞無(wú)人車已完成復(fù)雜路況決策等核心技術(shù)驗(yàn)證。其中，無(wú)人車搭載多傳感器融合感知系統(tǒng)，定位精度達(dá)厘米級(jí)，具備半徑120米無(wú)死角感知與智能避障能力，能夠?qū)崿F(xiàn)全天候運(yùn)行。  產(chǎn)業(yè)賦能，從試點(diǎn)突破到規(guī)模復(fù)制。作為全省首  個(gè)獲正式路權(quán)的快遞無(wú)人車項(xiàng)目，147臺(tái)車牌的發(fā)放不僅是技術(shù)合規(guī)認(rèn)證，更標(biāo)志著南昌探索出“政府主導(dǎo)+多部門協(xié)同監(jiān)管”的創(chuàng)新模式。

目前，南昌市已啟動(dòng)車路云一體化平臺(tái)建設(shè)，構(gòu)建“人車混行-專用通道”漸進(jìn)式推廣路徑。據(jù)前期測(cè)試初步表明，快遞無(wú)人車的使用較傳統(tǒng)人工降低30%左右配送成本，提升40%左右配送效率。 下一步，南昌市將推動(dòng)無(wú)人配送與城市交通管理系統(tǒng)深度融合，探索“無(wú)人車+無(wú)人驛站”協(xié)同配送模式。通過(guò)技術(shù)驅(qū)動(dòng)、政策護(hù)航重塑城市配送體系，為智慧城市建設(shè)注入新動(dòng)能。