資本的關注。在這場萬億規模市場的爭奪中，我們既可以看到航空公司、飛行器研發公司等飛行領域的老玩家，也能發現更多從地面向天空進發的新玩家，包括車企、互聯網科技公司和互聯網出行公司等。
其中以豐田、通用、吉利為代表的車企自然不會放任飛行汽車這樣有一個可能引起行業顛覆的“變數”肆意成長；谷歌、騰訊等科技企業，同樣在特斯拉“科技造車”成功案例的刺激下，對飛行汽車報以極大關注；而同樣對該領域有著期待的還有Uber這樣的互聯網出行企業，相對于純粹的流量護城河，飛行汽車蘊含的技術護城河顯然更具吸引力。除了以上三大陣營外，波音、空客這樣的航空公司則是飛行汽車領域的第四股力量，畢竟飛行就是其本業，而飛行汽車需要的航空動力系統，或多或少都有他們的影子存在。
隨著賽道的逐步構建，聞到味道的資本同樣開始對飛行汽車領域表現出極大興趣。僅在2021年9月至11月這三個月中，峰飛科技、沃蘭特航空、小鵬匯天、瑋航客機等企業就分別拿到幾千萬至上億美元不等的融資，其中，小鵬匯天在2021年10月的A輪融資中，一口氣拿下由IDG資本、紅杉資本、高瓴創投等組成的華麗投資團隊提供的5億美元資金。海量資金的進入，加速了整個飛行汽車生態的成長。
據億歐汽車不完全統計，截至目前，全球飛行汽車公司數量超過160家，主要集中在、美國、歐洲。其中，已有多家企業登陸股票交易市場。代表企業億航智能已于2019年12月上市。今年9月，美國Joby Aviation及來自歐洲的Lilium Air也正式IPO，它們雖未實現盈利，但市值已然不低。
在企業、機構和資本的多重助力下，飛行汽車真的可以順利升空嗎？這個問題的答案恐怕并沒有這么簡單。