某飛機制造廠商派工程技術(shù)代表來國內(nèi)某航指導(dǎo)工作。代表在看過幾場某航的模擬機訓(xùn)練后，做出如下評價:
1. 的模擬機教員設(shè)置多重故障的能力實在是太強了！
2. 如果有模擬機奧林匹克運動會，的飛行員一定是包攬金銀銅牌的！
3. 如果我們出廠的飛機真要同時出這么多故障，我們廠子早倒閉了！！！

某日某國產(chǎn)機長帶一國外副駕駛飛行。
巡航中副駕說道:“好緊張呀，過兩天就要復(fù)訓(xùn)了。”
機長問:“復(fù)訓(xùn)有那么嚇人嗎？我們復(fù)訓(xùn)加熟練檢查一年兩次不都這么過來的。”
副駕幽幽的答道:“可是我們一起來的六個外籍飛行員已經(jīng)有三個人復(fù)訓(xùn)沒通過被公司解聘了，我要這次沒通過也只有去印度航空找他們了……

復(fù)訓(xùn)熟練檢查……一年兩次，通不過的話暫停機長職務(wù)幾個月，然后再檢查……這個倒是大家都比較煩的。單發(fā)失效+綠加藍雙液壓失效+NDB進近+低能見+低空風切變……摔！不作死就不會死你造嗎？！這節(jié)奏是天要你亡啊！這是在拼技術(shù)還是在拼人品啊！傳說有殺手檢查員給轉(zhuǎn)升機長的檢查模擬機，上去個科目，污染跑道30節(jié)正左側(cè)風，速度5，60節(jié)時左發(fā)失效……沖出跑道的直接掛掉，結(jié)果十來號人一大半多都被干掉了。

繞飛雷雨，這才是飛行時比較累的時候，飛一段得死多少腦細胞啊，萬一目的地機場雷雨覆蓋整個備降，那就更麻煩了。還有不理解的乘客質(zhì)疑為什么前面有飛機都落了你們就落不了？我想說大爺啊，到咱這兒正好雷暴覆蓋機場了，到咱這兒正好風開始增強了，那有什么辦法？你可以質(zhì)疑我的人品不好，你別質(zhì)疑我手藝不行啊。備降那也是為了大家的安全啊～    

讓你早起飛，你說沒準備好，
讓你晚起飛，你說旅客鬧；
讓你飛得高，你怕被輻射，
讓你飛得低，你嫌油耗高；
讓你大速度，你說有顛簸，
讓你小速度，你嫌落地晚；
讓你做機動，你嫌操作煩，
讓你做盤旋，你說控制難；
引導(dǎo)你飛臺，你嫌饒了遠，
同意你直飛，你找不到坐標；
勸你去備降，你執(zhí)意要試試，
告你天氣沒影響，你膽小偏要繞；
我語氣和藹，你執(zhí)行不徹底，
我態(tài)度強硬，你又受不了；
我給你解釋，你還聽不懂，
不給你說明白，你想把我問倒。