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據(jù)杭州市調(diào)控辦統(tǒng)計(jì)，5月，參與杭州車牌搖號(hào)的總?cè)藬?shù)為21萬(wàn)余人，中簽率2.2%；而到了6月，搖號(hào)人數(shù)猛增至30余萬(wàn)人，中簽率也隨之跌到了1.54%。杭州一家合資品牌4S店銷售經(jīng)理表示，限牌后，他們經(jīng)常碰到買車人與上牌人身份不一致的情況。“不少人被親戚朋友拉去湊份子，造成了搖號(hào)報(bào)名人數(shù)的虛高。也有不少人中了簽，卻不買車，指標(biāo)白白浪費(fèi)。”
以本次“汽車路路通”的調(diào)查結(jié)果來看，也是如此。以買一輛車，平均3.7人搖號(hào)的結(jié)果來看，如果大家都老老實(shí)實(shí)搖號(hào)，那么個(gè)人的中簽幾率，至少能增加數(shù)倍。
“由于目前杭州的限牌政策，規(guī)定了申請(qǐng)搖號(hào)者無需駕照。這也意味著，滿足條件的人數(shù)大大增加了。很多想搖號(hào)的人，都拉上了家里的親戚，但事實(shí)上，他們中的很多人，是沒有買車需求的。”這位銷售經(jīng)理表示，這容易帶來一系列問題。
“由于中簽資格是無法轉(zhuǎn)讓的，那些沒有買車需求的人一旦中簽，究竟怎么處理，也是一個(gè)難題。如果借用親戚的名義買車，容易引發(fā)多種問題——比如，萬(wàn)一出了交通事故，責(zé)任怎么認(rèn)定；又比如，今后出現(xiàn)財(cái)產(chǎn)糾紛，該怎么辦；另一方面，如果中簽后不買車，白白浪費(fèi)也可惜。而且一旦中簽資格作廢，這位搖號(hào)人接下來2年內(nèi)，都不得參與搖號(hào)。因此，現(xiàn)在如果想買車，好不要發(fā)動(dòng)親友。如果覺得中簽率低，參加車牌拍賣，或者買備案二手車，都是可以避免更多麻煩的辦法。”
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