當(dāng)杭州限牌后的次搖號塵埃落定，搖上號的、沒搖上號的，為一塊牌照又開始新的一輪折騰——有人沒搖到號，想借用親友的指標(biāo)買車；也有人搖到號了暫時不需要用車，想出租給別人。

　　類似的做法，法律上是否允許？有沒有風(fēng)險呢？

　　好多沒搖到號的人 想借別人的指標(biāo)買車

　　“搖到號了，非常要好的朋友想用我的增量指標(biāo)買車。車掛在我名下，實(shí)際使用人是她。雙方簽一份協(xié)議，寫明今后出任何事故都與我無關(guān)。等她搖上號，車過戶給她，她再用自己的指標(biāo)上牌，我就可以申請更新指標(biāo)買車。這樣可以嗎？有風(fēng)險不？聽起來好復(fù)雜，哈哈。”

　　本周一，網(wǎng)友“微風(fēng)習(xí)習(xí)2012”通過快報汽車中心官方微信平臺“杭州車訊”發(fā)來這樣一條咨詢。

　　這方面的疑問，不獨(dú)“微風(fēng)習(xí)習(xí)2012”有。“女朋友中簽了，雞凍（網(wǎng)絡(luò)用語，‘激動’的諧音）。以她名義買輛車，實(shí)際上是我的，應(yīng)該沒問題吧？”“搖號，家里親戚符合資格的都拖來了。總共七人，結(jié)果遠(yuǎn)房表姨中了。現(xiàn)在打算這么操作：我先用這個指標(biāo)買車開，然后和我媽繼續(xù)搖，搖上了就轉(zhuǎn)過來。這總可以吧？”

　　借用上牌指標(biāo) 好事先簽一份協(xié)議

　　搖號得來的增量指標(biāo)，不能直接轉(zhuǎn)讓或買賣。一些杭州人想到了變通方法：一大家子人去搖號，搖上的人先買車，給沒指標(biāo)但需用車的人開。

　　這樣的變通法子，是否可行？

　　新車訊咨詢了該領(lǐng)域的兩位資深律師。他們的說法較一致：法律上并沒有明文禁止這種行為。浙江豐國律師事務(wù)所律師陳松濤的態(tài)度是：不提倡，“可如果一定要這樣做，好事先簽一份協(xié)議”。“內(nèi)容應(yīng)該包括：出借的車型、出借期限、萬一出事故后怎么處理、保險和年檢誰去辦等。如涉及到金錢的，也要明確。”浙江楷立律師事務(wù)所律師凌斌建議。雙方自行簽訂的這份協(xié)議，法律上有效。

　　要不要做公證？“公證擁有高的法律效力，但在借車方面的協(xié)議，這并不是必需。”凌斌說，做公證要看情況而定，比如立遺囑就很有必要公證。

　　四種情況下 駕駛?cè)岁J的禍車主也要擔(dān)責(zé)

　　即便協(xié)議在手，這種情況下，無論是出借方還是借車方，仍然都會存在很大風(fēng)險。　撇開車險、年檢等需要車主配合的事項(xiàng)不論，“車輛所有者與實(shí)際駕駛?cè)瞬灰恢拢坏┯錾辖煌ㄊ鹿剩婕暗浇疱X賠償，直系親屬間還好一些，畢竟是自家父母。可一到親戚層面就麻煩了，更別說是朋友。”兩位律師過去都碰到過不少借車引發(fā)的糾紛。

“一年半前出臺的《審理道路交通事故損害賠償案件司法解釋》規(guī)定：發(fā)生交通事故，實(shí)際駕駛?cè)朔擒囍鲿r，車主可以不承擔(dān)責(zé)任。不過，有四種情況例外。”凌斌律師提醒：明知自己的車有問題，且這問題是交通事故發(fā)生的原因之一；明知借車者不具備駕駛資格；明知對方因醉酒、服用管制精神藥物或其他妨礙駕駛的疾病等原因不能駕車；其他應(yīng)當(dāng)認(rèn)定車輛所有人有過錯的情況。

　　　以上，有任何一種存在，車主將按比例承擔(dān)責(zé)任。

　　掏錢買車的人 實(shí)際承擔(dān)風(fēng)險大

　　此外，遇到需要上法院才能解決的事故糾紛，大多數(shù)時候，原告方會將實(shí)際駕駛?cè)伺c車主一同告上法庭。“雖然終判決車主可能無需承擔(dān)任何責(zé)任，但在判決之前，作為車主的你，總要花精力或者請律師去應(yīng)對此事吧。”陳松濤律師說。他再三提醒，讓別人用自己的指標(biāo)買車這種行為，需三思再三思。凌斌律師還提出這樣一點(diǎn)：“掏錢買車的那個人，實(shí)際承擔(dān)的風(fēng)險大。”

　　“借用他人指標(biāo)，買車掛在他名下。今后此人如果遇上經(jīng)濟(jì)問題，車子就有可能被拿去抵債。此時，你們之前簽的協(xié)議也不管用，法院就認(rèn)定這車是他的資產(chǎn)。”他舉例說，“而用自己的指標(biāo)花錢買車，借給他人開。萬一對方連帶著車子不見了呢？你去哪里找人？”

　　雖說這樣的情況都比較極端，但并非沒有先例。在新車訊的提醒下，網(wǎng)友“微風(fēng)習(xí)習(xí)2012”終決定想辦法婉言拒絕好友的這個幫忙請求：“就怕萬一。到時候閨蜜就成閨敵了。”
車輛出租給個人或公司 風(fēng)險同樣很大。

　　杭州小伙李先生（化名）這兩天同樣在發(fā)愁。只是他的煩惱說出來就是“找罵”的節(jié)奏：中簽中得太多了。競價成功一個，18300元，一家八口人參加搖號，搖中2個，而車子只要一輛就夠。現(xiàn)在，他以損失2000元保證金的“小”代價放棄了競價所得指標(biāo)，2個搖號得來的指標(biāo)可不想放棄。　“一個號用來買車，自己開，另一個號搞出租。”李先生的如意算盤這樣打著，只是不知道是否有風(fēng)險。

　　將自家的增量指標(biāo)借給別人并收取一定費(fèi)用，法律無明文禁止。“不過我不建議這樣做。車主所需承擔(dān)的風(fēng)險點(diǎn)與借車給他人類似，同樣很大。如果一定要這樣做，一份協(xié)議肯定少不了。”陳松濤律師說。

　　還有一種行為是出租給汽車租賃公司。

　　在限牌后的北京、上海等地，由于需求明顯大于供給，一些車輛租賃公司就想出委托租賃的法子，即向有增量指標(biāo)的私人“購買”指標(biāo)，每月支付數(shù)百元的費(fèi)用。